Mitä huippupyöräilijältä vaaditaan?

Kruunukatto- Rush Racing on pääasiallisesti maantietiimi, mutta silti olen syksyn aikana sotkeutunut kampia myöden maastopyöräilyyn. Tämän tekstin ajatuksena on pikkuisen raottaa salaisuuden verhoa siitä paljonko ammattilaiset puhaltavat millejä ja millaisia watteja PRO- piireissä poljetaan. Aion nimittäin kertoa melko selkeällä suomenkielellä, että mitä huipputason maastopyöräilijältä vaaditaan. Suosittelen lämpimästi lukemaan tekstin ja etenkin linkin takaa avautuvan työn, vaikka lajina olisi maantiepyöräily. Lisäksi, jos blogia lukee naispyöräilijät, niin tässä saattaisi olla teille kerrankin hyödyllinen blogikirjoitus... Pyöräilylajeissa maantie- ja maastopyöräilyn välillä on toki joitain merkittäviä eroavaisuuksia esimerkiksi tehontuotossa kilpailun aikana, mutta niistä myöhemmin. 

Aloitan tarinani tällä kertaa ehkä noin 5 vuotta sitten tapahtuneesta pienestä keskustelusta, joka on jäänyt mieleeni. Olin starttaamassa Sipoon maantieajoon ja odottelin lähtökarsinassa kylmissäni lähtöhetkeä, kun vieressä ollut ajaja rupesi syyttävästi kertomaan toiselle ajajalle, että tällä on pyöreä magneetti renkaassa ja se ei ole yhtä aerodynaaminen, kuin hänen käyttämä litteä magneetti. Minä katsoin molempia kuskeja hölmistyneenä, vilkaisin omaan etukiekkoon ja totesin ääneen, että minullapa on kaksi magneettia, mutta ei lainkaan mittaria… 

Kuinka tuo edellä mainittu tapaus liittyy huipputason pyöräilyyn? No, vastaus on tietty, että välineillä on iso merkitys huipputasolla, mutta suurin vaikutus lopputulokseen on sillä mikä sitä pyörää käskee.
Huipputasolla välinekehittely otetaan toki vakavasti, koska siellä liikkuu suuret summat rahaa välinevalmistajien näkyvyyden turvaamiseksi (kts. kuvat alla). Harrastajakäytössä välineiden optimoinnilla (esim. superkevyet ketjut) voidaan lähinnä maksimoida oma harrastamisen hauskuus, kateelliset pyöräilykaverit ja se, että lompakko pysyy laihassa kunnossa…

Tieteellisesti mitaten ja esimerkiksi ajoasentoa ja ajovarusteita optimoimalla voitiin parantaa mm. aerodynamiikkaa ja siten saada nopeus kovemmaksi vielä huipputason ajajilla

Jos itse olisin maastopyöräilijä, niin harkitsisin ottavani käyttöön säädettävän satulatolpan, koska sen hyödyt on mielestäni pystytty osoittamaan todeksi. Säädettävällä tolpalla voidaan vähentää merkittävästi pyöräilyssä tyypillisiä alaselän ongelmia ja mahdollisesti poistaa satulan aiheuttamaa painetta. Käytettäessä säädettävää tolppaa ylämäessä voidaan vähentää hapenkulutusta jopa 6 %, joka toisin sanoen tarkoittaa vastustajiin verrattuna ylimääräistä turboruuvia ylämäissä. Alla kuva uusimmasta Pro Cycling- lehdestä, josta käy ilmi, että välinekehittelyllä ja optimoinnilla voidaan saada aikaan isoja muutoksia tuotetussa tehossa.

Huomaa, kuinka pienillä muutoksilla voitiin säästää jopa 20W tehossa!

Lueskelin tuossa taannoin mielenkiintoisen Tyler Hamiltonin kirjan Secret Race ja siinä Tyler kertoo, että enemmän kuin mitään kiellettyjä aineita, niin hän on pohtinut sitä, kuinka tiputtaa painoa ja pysyä riittävän kevyenä. Myös maastopyöräilyssä kehonpainolla on erittäin suuri merkitys, koska paino vaikuttaa suoraan siihen, paljonko ajaja pystyy tuottamaan watteja/kg. Juuri nuo watit suhteutettuna kehonpainoon ovat ne, joiden pitäisi kiinnostaa kaikkia kilpaa pyöräileviä. Esimerkiksi maastopyöräilyssä naiset painavat keskimäärin 53 kg ja pystyvät tuottamaan noin 6,1 W/kg. Tämänhän voi laskea helposti kertomalla oman painon tuolla 6,1, josta saadaan maksimiteho, joka pitäisi labratestissä saada tuotettua…
On tutkittu, että huipputasolle pyrkivän pyöräilijän (mies) tulisi puhaltaa testissä yli 70ml/kg/min, mutta Impellizzeri osoitti tutkimuksessaan (F. M. Impellizzeri, 2005), että puhtaalla maksimaalisen hapenoton arvolla ei ole yhteyttä suorituskykyyn itse kilpailutilanteessa. Toisaalta jos hapenottoarvo normalisoitiin kehonpainoon suhteutetuksi ja verrattiin hapenottoarvoa hengityksen korkeimpaan tasannevaiheeseen, niin silloin mitatulla hapenotolla oli selkeä yhteys kilpailutilanteessa pärjäämisen kanssa. 

Alussa lupailin, että tästä tekstistä saattaisi olla hyötyä naispyöräilijöille. Suomesta on ponnistanut maailmalle useita erittäin hyvin pärjänneitä naisia, niin maasto- kuin myös maantiepyöräilyyn. Viimeaikaisin ilonpilkahdus on ollut ehdottomasti huippuluokan ajajia sisältävän maantietallin perustaminen osin Suomeen.  Sain mahdollisuuden syksyn aikana tehdä hivenen yhteistyötä yhden useita vuosia ammattilaisena ajaneen naisen kanssa. Carina Kirssi on varmasti tuttu nimi kaikille, jotka ovat maastopyöräilyä seuranneet ja viimeaikoina olleiden uutisten mukaan Carina jatkaa edelleen työskentelyä ammattipyöräilypiireissä. Työssäni (linkki tuossa alla) käyn läpi Carinan harjoittelua ja sitä, kuinka naisen ura eteni aina huipputasolle asti.

Mielenkiintoista Carinan harjoittelusta on huomata se, minkä ovat huomanneet myös miesammattilaisemme, eli hiihto toimii oivana harjoittelumuotona myös pyöräilijälle. Huipputason urheilijat pystyvät hiihtämällä tekemään hyviä harjoituksia, jotka huoltavat ja kuormittavat lihaksistoa eri tavalla, kuin ainainen pyöräily. Myös aktiiviharrastajien kannattaa harkita hiihtoa korvaamaan ainakin osan talviharjoitteista, koska silloin myös mielelle saadaan uutta virikettä ja voidaan mahdollisesti välttyä henkiseltä ylirasitustilalta.

Suksia on voideltu säännöllisesti täälläkin päin Suomea...

Lopuksi toivotan kaikille iloisia lukuhetkiä XCO:n lajianalyysin ja valmennuksen ohjelmoinnin parissa. Ehkäpä jollekin tulevalle Suomalaiselle pyöräilijälle valkenee se, millaisia vaatimuksia ammattilaiselta vaaditaan. Lisäksi haluaisin mainita, ettei työ ole mikään varsinainen tieteellinen työ, vaan enemmänkin asiaan liittyvien tutkimusten yhteenveto, jonka tein syksyn sateisina päivinä. Vuosi on kääntynyt jo kohti kevättä ja tämä kevät meneekin sitten vaihteeksi kestävyysjuoksun parissa, josta irronnee paksumpi ja tieteellisempi tuotos myöhemmin…

Kevään ohjelmisto koostuu hikoilun katselemisesta, välillä juosten ja välillä suksien...

Vastailen mielelläni kysymyksiin ja kommentteihin, joita saattaa joistain työn kappaleista irrota… :)

Timo

Niin ja harjoitusintoa kaikille, kilpailukausi lähenee uhkaavasti…